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Il progetto di nuova tranvia per Campo di Marte prevede un sottopasso da viale don Minzoni a viale dei Mille sotto la sede ferroviaria. Il fatto è che a pochi metri da questa infrastruttura è previsto il passaggio dei tunnel del sottoattraversamento TAV
Non sarà prorogata a Firenze l’apertura anticipata delle due porte della ztl del lungarno Vespucci e di via della Scala. Lo ha deciso la Giunta comunale: dal 1 ottobre torna quindi l’orario consueto rimasto in vigore nelle altre 17 porte telematiche, ovvero l’apertura al transito alle 20 i giorni feriali e alle 16 il sabato
La Giunta comunale di Sesto Fiorentino ha approvato lo studio di fattibilità del progetto che estenderà la linea tranviaria T2 fino al centro della città
Il finanziamento riguarderà anche l’acquisto di 14 nuove vetture e l’istituzione di 15 nuove fermate che saranno servite con una frequenza media di 5 minuti di percorrenza. Offrirà una risposta, in termini di servizio di trasporto locale, a ben 12 milioni di passeggeri previsti in più all’anno
La vittima, un turista italiano, ha dichiarato che, mentre era in attesa della Tramvia in Piazza della Stazione insieme alla moglie, aveva sorpreso il cittadino romeno nell’atto di introdurre la mano nella tasca dei pantaloni con l’intento di sottrargli 700 euro. Il poliziotto ha fermato il romeno che, tentando di divincolarsi, l’ha colpito al volto
L’obbiettivo di Dario Nardella è chiaramente quello di tenere la Fiorentina a Firenze. Dopo il flop dell’area Mercafir, il sindaco ci riprova con una delibera per ristrutturare il Franchi e riqualificare l’area del Campo di Marte. Previsti l’arrivo della tramvia e la costruzione di un grande parcheggio. E ci sarà la possibilità, per Rocco Commisso, di tirar su costruzioni commerciali
Sui bus urbani e in tramvia si potrà invece derogare dal rispetto della distanza di un metro tra un passeggero e l’altro, senza però andare oltre il 60 per cento dei posti autorizzati, considerando nel conto tanto sia quelli a sedere sia quelli in piedi
Dalle Due Strade al Galluzzo a bordo del filobus. E magari anche da Grassina all’Antella. Sono proposte lanciate dalla Commissione trasporti dell’Ordine degli Ingegneri della provincia di Firenze, che per la fase 3 della mobilità fiorentina detta una parola d’ordine: sostenibilità
Previsto un sottopasso alle Cure molto vicino al tunnel previsto per il sottoattraversamento per l’Alta Velocità ferroviaria. Occorre valutare attentamente i rischi per la stabilità degli edifici nella zona
